أظهرت بيانات شركة “إل. إس. إي. جي” يوم الثلاثاء أن 4 ناقلات تحمل شحنات الغاز الطبيعي المسال القطري استأنفت رحلاتها بعد توقف لعدة أيام بسبب التوتر في البحر الأحمر، نتيجة لتهديد جماعة الحوثي اليمنية للسفن الإسرائيلية أو تحمل البضائع الإسرائيلية. التجارة عبر البحر الأحمر قد تأثرت جراء هذا التوتر، حيث يشكل هذا الطريق نحو 12% من حركة الشحن العالمية. الناقلة “الركيات” استأنفت الإبحار وهي في طريقها إلى قطر، بينما غيرت السفن الغارية والحويلة والنعمان مسارها جنوبًا على الرغم من تعيين قناة السويس كوجهة لها. الغاز الطبيعي المسال القطري عادة ما يتجه إلى أوروبا عبر قناة السويس.
تقدم طريق رأس الرجاء الصالح، وهو الطريق البديل الذي يمر عبر أفريقيا، تحديًا آخر لشحنات الغاز الطبيعي المسال. يضيف هذا الطريق حوالي 9 أيام إلى الرحلة التي تستغرق عادة 18 يومًا من قطر إلى أوروبا. ومع ذلك، لا تزال مستويات تخزين الغاز في أوروبا مستقرة. وتقدر وكالة ستاندرد آند بورز نسبة الشحنات القطرية من الغاز الطبيعي المسال بحوالي 14.8 مليون طن سنويًا عبر قناة السويس. وقد تأثرت أسعار الغاز القياسي الأوروبي بفعل التوقعات الجيدة للطقس والتخزين الممتلئ والتجاوب مع مخاوف الشحن البحري.
وقد توقفت قطر عن إرسال ناقلات الغاز عبر البحر الأحمر، بينما استمر إنتاج الغاز. قطر صدرت في العام الماضي أكثر من 75 مليون طن من الغاز الطبيعي المسال، ومن المعروف أنها أكبر مورد للغاز الطبيعي المسال إلى أوروبا بعد الولايات المتحدة.
