تعمل المنظمة البحرية الدولية (IMO) “بلا كلل” لحل أزمة البحر الأحمر، التي تعرقل بشدة نقل البضائع العالمي، وقال رئيسها أرسينيو دومينغيز لوكالة فرانس برس.

شن الحوثيون في اليمن، بتأييد من إيران، العشرات من الهجمات على السفن في البحر الأحمر منذ نوفمبر، استهدفوا فيها القوارب المتجهة إلى إسرائيل في “تضامن” مع سكان قطاع غزة، الذي يعاني من الحرب بين إسرائيل وحماس.

على الرغم من الضربات الردعية التي نفذتها الولايات المتحدة والمملكة المتحدة، لا تزال المتمردة تشن هجمات، حيث أطلقت النار على سفينتين أمريكية “ستار ناسية” وبريطانية “مورنينغ تايد” يوم الثلاثاء.

تعمل IMO، التابعة للأمم المتحدة والمسؤولة عن أمن البحر، على ضمان “استمرار الأطراف في الحوار بحيث لا تتدهور الحالة بأي شكل من الأشكال، ويمكننا العودة إلى بيئة بحرية آمنة”، وفقًا لما أوضح الأمين العام البنمي دومينغيز، خلال مقابلة أجرتها وكالة فرانس برس يوم الخميس.

“نحن نعمل بلا كلل لتنسيق إجراءات ستؤدي إلى حل للأزمة”، أضاف دومينغيز من مقر الهيئة في لندن.

تعد المنطقة مهمة بشكل حاسم لنقل البضائع العالمية، حيث تمر حوالي 12 في المئة من التجارة البحرية العالمية عادة عبر مضيق باب المندب، الذي يسيطر على الوصول إلى الجنوب البحر الأحمر.

قرر العديد من أصحاب السفن التوقف عن تشغيلها في البحر الأحمر وبدلاً من ذلك إرسال سفنهم عبر الطريق الأطول حول جنوب أفريقيا.

ولكن “هذه ليست الحل الأمثل”، اعترف دومينغيز، حيث أنها تزيد من تكلفة الشحن، وبالنهاية الثمن الذي يدفعه البضائع.

“نحن الآن لدينا أكثر من 60 في المئة من التجنيدات السنوية التي تجري عادة عبر قناة السويس تذهب الآن عبر جنوب أفريقيا الجنوبية”، شرح.

ارتفعت أيضًا التأمينات وزاد استخدام الوقود مما أدى إلى ارتفاع التكاليف الإضافية.

وهناك أيضًا تأثير بشري، حيث يضطر الطاقم إلى قضاء أيام إضافية في البحر، وقال دومينغيز.

لذلك، الهدف من IMO هو “تقديم تدابير عملية وتشغيلية بحيث يمكن للسفن الاستمرار في العمل”، أضاف.

على الرغم من المعوقات، أبدى دومينغيز تفاؤلًا بشأن حل الصراع.